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在这个新能源汽车遍地开花的时代，特斯拉Model Y凭借其卓越的性能和品牌光环，稳稳占据了国内SUV市场的销量宝座。但话说回来，对于咱们这些辛辛苦苦打工的老百姓来说，二三十万的Model Y，虽然梦想很丰满，但钱包可能确实有点“骨感”。那么，有没有那么一款车，既能满足我们对电动车的期待，又不会让钱包君大喊救命呢？嘿，你还别说，大众还真就这么贴心，给我们带来了ID.4 X这款亲民纯电SUV。

说起大众，那可是汽车界的“老炮儿”了，历史悠久，口碑杠杠的。而ID.家族作为大众新能源车的代表，自2021年横空出世以来，那可是赚足了眼球，累计销量都快逼近30万辆大关了。在这其中，ID.4 X更是脱颖而出，成为了家族中的销量担当，累计销量突破10万辆，这成绩，放在哪儿都是响当当的。

为啥ID.4 X能这么火？首先，价格亲民就是它的一大杀手锏。这年头，谁的钱都不是大风刮来的，能省则省嘛。今年以来，ID.4 X的优惠力度那是相当给力，有些地方的老款车型价格直接干到了14万多，这个价格，比很多同级别的燃油车都要实惠，更别说那些高高在上的电动车了。而且，别看它价格亲民，续航可不含糊，充满电能跑607km，对于日常通勤和周末郊游来说，完全是绰绰有余。

再来说说外观吧，大众ID.4 X的设计那叫一个时尚动感。车头圆润饱满，封闭式前脸配上犀利的大灯和贯穿式的日行灯，中间的车标还能发光，晚上开出去，那回头率，杠杠的。车身侧面线条简洁流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，营造出一种向前俯冲的视觉效果，运动范儿十足。车尾造型敦实饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，整体设计和谐统一，辨识度极高。

空间方面，大众ID.4 X也是诚意满满。长宽高分别为4612mm、1852mm、1640mm的车身尺寸，加上2765mm的轴距，为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的头部和腿部空间，即便是长时间乘坐也不会感到压抑或疲惫。而且，它的后备箱容积也相当可观，484L的常规容积已经足够应对日常出行需求了，如果需要装载大件物品的话，还可以将座椅放倒以拓展空间至1546L，实用性满分。

进入车内，大众ID.4 X的内饰设计同样让人眼前一亮。虽然整体风格偏向简洁，但用料和做工都相当考究，营造出了一种高级感。真皮方向盘握感舒适且带有加热功能，在寒冷的冬天里也能给你带来一丝温暖。12英寸的悬浮式中控屏不仅尺寸够大而且显示效果清晰细腻支持华为HiCar和苹果CarPlay互联功能让手机与车机之间的互联变得更加便捷。此外它还支持语音识别操控功能让你在开车的时候也能轻松操控各种功能无需分心去操作实体按键大大提高了行车安全性。

动力方面呢？大众ID.4 X同样没有让我们失望。它提供了后置单电机和前后双电机两种版本供消费者选择综合功率分别为150kw和230kw最大扭矩达到了310牛·米。这样的动力参数对于一款家用SUV来说已经完全够用了。起步时响应迅速动力输出平顺且充沛无论是城市拥堵路段还是高速公路都能给你带来轻松愉悦的驾驶体验。而且它还配备了宁德时代的三元锂电池组纯电续航里程有425km~607km可选满足不同消费者的续航需求。更值得一提的是它还支持快充功能充电速度非常快只需40分钟左右就能将电量充至80%左右大大节省了充电时间让你无需长时间等待就能继续上路。

底盘方面呢？大众ID.4 X同样有着不俗的表现。它采用了前麦弗逊+后五连杆式的独立悬架系统这样的组合不仅能够提供良好的操控性还能有效地过滤掉路面上的颠簸和震动让你在行驶过程中更加舒适稳定。此外它还配备了倒车影像、前排座椅电动调节/加热、PM2.5过滤、USB Type-C接口等实用功能进一步提升了驾乘体验。而L2级别的辅助驾驶系统更是让你在长途驾驶时能够更加轻松自如地应对各种路况和突发情况。

总的来说呢？大众ID.4 X作为一款合资品牌的亲民纯电SUV无论是在外观设计、内饰配置、动力性能还是续航里程等方面都表现出了相当高的水准。而且随着老款车型价格的进一步下探它的性价比也变得更加突出。